Es
ist richtig,
dass Elektroautos umweltfreundlich sind, wenn die Energie dafür
von der Sonne kommt. Aber erst, wenn die Reichweite und
Geschwindigkeit in Bezug auf das Autogewicht genügend groß sind,
werden es viele kaufen.
Der derzeit
beste Kompromiss für ein Auto sieht folgendermaßen aus:
I.) ein
sparsamer Verbrennungsmotor mit Katalysator,
2.) daneben
ein Elektromotor mit nicht zu schwerer Batterie,
3.)
großflächige Sonnenzellen am Auto, welche auch an trüben Tagen
mehr als 50 Watt Leistung bringen.
Und nun etwas
sehr Wichtiges: mit der Energie dieser SonnenzeIlen, welche beim
Stehen in der Batterie gesammelt wird, kann man bei Tag im Stau
elektrisch vorrücken, weil die Stehzeiten genügend lang und die
Beschleunigungsphasen genügend kurz sind. Die übrige Zeit rollt
man mit Schwung und braucht keine Antriebsenergie, während aber
weiter Energie gesammelt wird. Das lässt sich rechnerisch
mit Hilfe der Wattsekundenäquivalente von Steh- und
Beschleunigungszeit leicht nachvollziehen. Das abgasfreie Fahren
im Stau (in der Großstadt sehr häufig) wird für Autofahrer und
Anrainer sehr angenehm sein, zudem auch billig und leise.
Später kann
aus Induktionsschleifenspuren Energie aus der Straßendecke
entnommen werden, wobei die Induktionsschleifen nur dort
aktiviert werden, wo ein elektronisch entsprechend
gekennzeichnetes Auto fährt, das die Energie über eine
Empfangsschleife berührungsfrei aufnimmt und verwertet. Dieses
Problem kann man mit Hilfe von einfachen Chips lösen.
Dadurch sind dann nicht so große Batterien
erforderlich, und man braucht in Abgassperrzonen nicht auf
Ventilator oder Heizung zu verzichten. Die induktive
Energieaufnahme kann im Auto über einen Stromzähler gemessen und
der Zählerzustand drahtlos in ein Rechenzentrum übertragen
werden, wonach die Abbuchung über ein Bankkonto erfolgt.
Auch Taxilenker werden am Taxistandplatz
dieses neue System begrüßen, ebenso Autobesitzer ohne Garage,
wenn die Aufladung der Batterie einerseits induktiv und
andererseits photovoltaisch erfolgt.
Aber bevor die
induktive Energieübertragung richtig ausgereift ist, wird uns
die Energie vom Autodach und von in Entwicklung befindlichen
Solarautofenstern eine sehr erwünschte und willkommene
Zusatzeinrichtung sein, besonders da, wo Autos sich lange unter
freiem Himmel befinden und Energie sammeln.
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